Я председатель правления в СНТ под Синявино. Летом у нас бурили три участка, плюс в октябре бурили общую скважину на семь участков, и после этого основная дорога вдоль канавы превратилась в две колеи. Сейчас октябрь, дожди почти каждый день, колея полная воды, легковые садятся на брюхо. На собрании одни говорят: кто бурил, тот и платит. Другие: дорога общая, значит ремонт из взносов. Щебня на всю дорогу надо машин восемь, это около 70-80 тысяч с доставкой. Как у вас решали? Брали с бурящих залог заранее или договаривались после?
слой «Почва» · 0–1 м · Подъезд техники к участку
Кто чинит дорогу СНТ после буровых? У нас за лето три машины
- Начало
- ilya39начал 6 октября 2021
- Отметка
- Сметы
- Глубина в разговоре
- не названа
- Записей
- 4 ответа · последняя 24 октября 2021
- Участвуют
У нас под Сосновым Бором правление ввело простое правило: перед заездом тяжёлой техники пишешь заявление, а если после неё яма, засыпаешь сам. Без залога, но все знают, что спросят. Когда я этим летом бурил, засыпал свою колею одной машиной щебня, вышло около 9 тысяч.
Щебень в колею по осени сыпать без толку, его вдавит в грязь, к весне ничего не останется. Лучше сейчас трактором с отвалом выровнять и дать воде стечь в канаву, а сыпать в мае, когда подсохнет. И тяжёлых заездов до морозов не пускать.
Залог дело хорошее, только кто его хранить будет и как потом делить. У нас из-за этого полгода ругались
Спасибо. Решили так: сейчас выравниваем трактором, щебень покупаем весной, половину платят те три участка, половину берём из взносов. На будущее перед заездом буровой человек пишет в правление и потом сам приводит въезд в порядок. Посмотрим, как приживётся.
Писать в журнал могут участники форума. Если вы уже участник, войдите под своим ником.
Войтизаписи выше — опыт участников: глубина и вода на соседних участках бывают разными